Adam Gazzola Biografie, leeftijd, familie, vrouw, vermogen, Twitter
20 Details achter het maken van Highway Thru Hell
Krachtige motoren, barre weersomstandigheden en steile drop-offs zijn slechts enkele van de elementen die zijn gedefinieerd Snelweg Door de hel. De Canadese docuserie, die in 2012 in première ging, volgt de dagelijkse werkzaamheden van sleepwagenchauffeurs die in British Columbia werken. Een groot deel van de show vindt plaats langs de Coquihalla Highway, een weg van 201 mijl die Vancouver met de Canadese Rockies verbindt.
Terwijl de Coquihalla de bergen in stijgt, dalen de temperaturen en verslechteren de rijomstandigheden. Tijdens de wintermaanden wordt het beschouwd als een van de gevaarlijkste wegen in Noord-Amerika. Wanneer sneeuwstormen toeslaan of ijs vormt op de weg, lopen voertuigen het risico van de baan te glijden en vast te komen te zitten in een greppel - of erger. Ongevallen kunnen het verkeer urenlang stilzetten en automobilisten bij arctische temperaturen langs de weg laten stranden. In kritieke situaties zoals deze komen de reddingsoperatoren uit Snelweg door de hel worden ter plaatse geroepen om de weg vrij te maken en open te stellen voor verkeer.
Laden ... Laden ...Gedurende zijn zeven seizoenen, Snelweg door de hel is erin geslaagd zowel kijkersrecords als stereotypen te breken. De show heeft het publiek geïnformeerd over hoe de takelwagenindustrie werkt en het belang van wat ze doen. Een sleutelfactor om het werk van de torens op het scherm te krijgen, is natuurlijk alles wat zich achter de schermen afspeelt. Het filmen van live reddingsoperaties in vijandige weersomstandigheden vereist zowel expertise als innovatief denken. Om enig licht te werpen op hoe dit wordt gedaan, worden in deze lijst de trucs en technieken achter de making of opgesplitst Snelweg door de hel.
Hier zijn 20 details achter het maken van Snelweg door de hel.
Frank Beard Zz Top Net Worth
Dankzij de ijzige Canadese winters is de cast van Snelweg door de hel hebben meestal veel werk aan hun handen. Desalniettemin kan het sleepbedrijf onvoorspelbaar zijn en weten werknemers nooit wanneer ze voor een baan zullen worden opgeroepen. Sleepwagenchauffeurs zijn alle uren van de dag bereikbaar, wat betekent dat de filmploegen die hen volgen ook aanwezig moeten zijn.
Om er zeker van te zijn dat ze nooit iets missen, heeft uitvoerend producent Mark Miller zijn medewerkers opgedeeld in twee teams die 12-urige diensten dekken. Zo draaien de camera's altijd als er iets spannends gebeurt en krijgt het publiek volledig inzicht in het leven van een sleepwagenchauffeur.
Midden in de winter vast komen te zitten op de snelweg is geen grap, en niemand weet dit beter dan het team van Jamie Davis. De Snelweg door de hel star heeft uitgelegd dat zijn vrachtwagens altijd geladen zijn met snacks en overlevingsvoorraden voordat ze de weg op gaan. Wanneer het verkeer stilvalt of auto's worden ingesneeuwd, kunnen automobilisten enkele uren tot een paar dagen vastzitten op de weg.
Davis wijst er ook op dat zijn vrachtwagens altijd zo vaak mogelijk benzine tanken. De brandstoftank van een auto wordt snel geleegd wanneer het verwarmingssysteem werkt, dus het is belangrijk om ervoor te zorgen dat u niet zonder benzine komt te zitten. Als u van plan bent door een bergpassage te rijden, adviseert Davis dat u uw tank zo vaak mogelijk vult en een paar dekens inpakt voor het geval dat.
Documentairereeksen worden meestal afgewisseld door serene scènes waarin de cast zich terugtrekt en zich opent. Als toeschouwer vraag je je vaak af hoe filmmakers erin slagen om intieme momenten vast te leggen en van dichtbij en persoonlijk contact te maken met iemand die ze aan het filmen zijn.
Aan Snelweg door de hel Leia Hutchings legt dit soort opnamen vast door zelf geluid en camera te bedienen. Hutchings werkt als een zogenaamd ' eenmansband; ”Een zelfvoorzienend bemanningslid dat overal mee naartoe kan springen. Een eenmansband is minder een inbreuk op het leven van de cast en kan gemakkelijk worden meegestuurd als de productie haast heeft. Als de cast van Snelweg door de hel moet snel naar een wrak, heeft Hutchings de hulp van andere bemanningsleden niet nodig om vast te leggen wat ze nodig heeft voor de show.
Voor amusementsdoeleinden, het team erachter Snelweg door de hel zijn altijd op zoek naar de meest indrukwekkende sleepmissies. Het meeste werk dat Jamie Davis op zijn pad brengt, betreft echter kleinere voertuigen en hoeft niet noodzakelijkerwijs een meeslepende televisie te zijn.
heeft jack griffo broers, zussen
Om een brede selectie materiaal te krijgen om mee te werken, Snelweg door de hel schiet het hele winterseizoen. Meestal zijn ze elk jaar vier tot zes maanden op locatie in Brits Colombia. Aan de andere kant is de zomer een veel rustigere tijd voor de sleepwagenchauffeurs van de show. Tijdens de warmere maanden is de cast van Snelweg door de hel kunnen zich concentreren op het repareren van hun apparatuur en het voorbereiden op de volgende sneeuwval.
De hoofdrol in een docuserie kan voor veel eigenaren van kleine bedrijven een gouden kaartje zijn, maar de slinger zwaait ook de andere kant op. Toen nieuwe concurrenten in de stad opdoken, realiseerde Jamie Davis zich dat er een keerzijde is aan reality-faam. Vanwege meer concurrentie en een afnemende werkdruk besloot Davis tijdens seizoen drie naar Alberta te gaan.
Davis heeft ook toegegeven dat de publiciteit van de show een directe impact heeft gehad op zijn opdrachten. In een interview met Truck News onthulde Davis dat verschillende bedrijven hem niet hebben gebeld omdat ze niet willen dat hun wrakken op televisie belanden.
Snelweg door de hel doet een eerlijke poging om de takelwagenindustrie weer te geven, maar ze hebben nog steeds gewerkt aan een aantal fantasievolle realiteitsredits. In een interview met Automotive detailhandelaar , klaagde de familie Quiring hoe ze op de show waren afgebeeld.
Volgens de familie verzon Discovery Channel voor het eerste seizoen van de show een drama tussen Al Quiring en Jamie Davis. Deze afbeelding bracht de Quirings in heet water bij een aantal van hun klanten en maakte ze een doelwit voor woedende fans. De Quirings zijn sindsdien in een meer genuanceerd licht op de serie getoond, maar het blijft duidelijk dat ze het niet eens waren met hoe ze aanvankelijk werden gepresenteerd.
hoeveel is benjamin bratt waard
Show creator Neil Thomas kwam voor het eerst in contact met Jamie Davis 'reddingsoperatoren toen zijn verhuiswagen het begaf in de zomer van 2010. De ervaring liet duidelijk indruk achter, want co-creator Mark Miller en cameraman Kevin Mills gingen het jaar daarop terug naar spreek met Davis en stel hun idee voor voor een show.
Davis was aanvankelijk een beetje terughoudend om te schitteren in een realityserie, maar hij zag het potentiële voordeel van de show voor de reputatie van de sleepindustrie. Voordat hij op de show verscheen, was Davis een woordvoerder van de industrie en aarzelde hij nooit om zijn mening aan de media te geven. Zijn eerdere media-aandacht heeft hem waarschijnlijk geholpen de voordelen van een groot publiek te begrijpen en hem voorbereid op een wereldwijd podium.